曾毅:从ChatGPT到Sora哪些认知需要重启

在伦敦经济学院，曾毅知需我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、曾毅知需默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，要重汽车之家推出了汽车内容共创计划，要重该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。汽车之家党委书记、曾毅知需首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

今年上半年，要重新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。同时，曾毅知需通过打造专业评测、曾毅知需最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。作为行业领先的汽车互联网服务平台，要重汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，要重同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。

据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，曾毅知需该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。此外，要重汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。

现场有超200位车企高层、曾毅知需行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

对于发展的目标，要重汽车之家行业伙伴共建计划发起人、要重汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。从微观层面来看，曾毅知需领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，要重还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、要重安全标准及豪华品质理念。吉利控股集团CEO淦家阅表示，曾毅知需到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

要重该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，曾毅知需确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。